Als Basis dieses einzigartigen Custom Bikes diente eine 2000er Harley-Davidson FLSTF Fat Boy. ACE Motorcycles hat das Fahrzeug – bis auf den Hauptrahmen – komplett überarbeitet und umgebaut. Rund 720 Arbeitsstunden flossen in dieses Projekt. Neben dem Motorrad selbst, wurde auch der Antrieb des Bikes umgebaut und nicht nur der Hubraum von 1.450 ccm auf 2.084 ccm erhöht, sondern auch noch ein Kompressor verbaut.

Dieses Bike war bereits in einigen Motorradmagazinen abgebildet (unter anderem im französischen Magazin "Wild", welches insbesondere in Kanada und auf den französischen Inseln sehr beliebt ist) und war Headliner einer Reportage über Motorräder mit Kompressormotoren.

Blechteile, wie Tank, Heckteil, Scheinwerferverkleidung und Kennzeichenhalterung wurden angefertigt/überarbeitet. Die Hinterradgabel wurde verstärkt. Die Vorderradgabel wurde überarbeitet. Für den Scheinwerfer wurde eine Parallelogrammhalterung angefertigt, sodass dieser auch beim Einfedern stets die gleiche Leuchthöhe behält. Lenker, Griffe, Fußrasteranlage, Tankdeckel und Auspuffkrümmer wurden ebenso angefertigt. Die Elektrik wurde komplett erneuert. Das originale 5-Gang-Getriebe wurde verstärkt und das Primärgetriebe wurde von Kette auf Zahnriemen mit verstärkter Kupplung umgebaut. Der Motor wurde von 1.450 ccm auf 2.083 ccm Hubraum mit neuer Kurbelwelle und Nockenwellen umgebaut. Der Nockenwellenantrieb wurde von Steuerkette auf Stirnräder umgebaut. Das Motorgehäuse wurde ausgespindelt, um Raum für die größeren Zylinder zu schaffen. Weiters wurde ein Kompressor verbaut, der über die Nockenwellen direkt betrieben wird.

Eine aussagekräftige Fotodokumentation des Umbaus liegt vor.

Der Kompressor wurde als Attrappe genehmigt!