Dodge RAM TRX konfigurieren?
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RAM 1500 TRX
Der neue RAM 1500 TRX
Der RAM mit 712 PS Hellcat-Motor.
RAM-Trucks hat den Apex Predator – das ultimative Raubtier – vorgestellt. Der RAM 1500 TRX ist der lange ersehnte Hellcat-RAM mit 712 PS starkem V8-Motor und einzigartigen Features für extremes Offroading. Der TRX ist breiter, höher, wuchtiger als "normale" RAM-Trucks. Mit "Launch Control" ausgestattet und einer 0 auf 100 km/h Zeit von 4,5 Sekunden lässt der stärkste RAM aller Zeiten so manchen Sportwagen alt aussehen. 29 cm Bodenfreiheit und weit über 30 cm Federweg vorne und hinten deuten die Geländegängigkeit des TRX an. Bestätigt wird diese durch den permanenten Allradantrieb, einer elektronischen Differentialsperre, Bilstein Offroad-Stoßdämpfer, Unterboden-Schutzplatten, 35'' Geländereifen und der "Jump Detection" – einem ausgeklügelten System, das erkennt, wenn der RAM samt aller Räder in der Luft ist und verhindert, dass der Hellcat-V8 bei voll durchgedrückten Pedal nach dem Sprung die Antriebsachsen zerstört. Der TRX ist auch der erste RAM mit dem SRT-typischen, unten abgeflachten Sportlenkrad und Schaltwippen. Wer denkt der TRX kann nur protzen, der irrt – auch 3,5 t Anhängelast weist der ultimative RAM auf.
- schmale LED-Scheinwerfer mit dynamischen Kurvenlicht
- Kühlergrill in schwarz mit ausgehöhltem RAM-Schriftzug
- Offroad-Stoßstangen in schwarz
- 18'' Felgen (optional Beadlock-fähig)
- Bilstein Offroad-Fahrwerk
- 12'' Touchscreendisplay
- harman/kardon 19 Lautsprecher Premium-Soundsystem
- Natur-Leder-Polsterung mit Rau-Leder-Akzenten mit Sitzheizung und -belüftung vorne und hinten
Daten
- Leistung mit 6,2 L SRT HEMI V8 Supercharged Motor
- 712 PS / 524 kW
- Drehmoment mit 6,2 L SRT HEMI V8 Supercharged Motor
- 881 Nm
- Verbrauch mit 6,2 L SRT HEMI V8 Supercharged Motor
- 19,6 L/100 km
Daten
- Anhängelast
- 3.500 kg
- Nutzlast
- 594 kg
Motor
Pure Kraft.
Im 3,0 Tonnen schweren Pick-Up leistet der 6,2 Liter Hellcat-V8-Motor mit Kompressoraufladung stolze 712 PS (702 bhp). Mit dem maximalen Drehmoment von 881 Nm rast der Full-Size-Truck damit in 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Von 0 auf 160 km/h benötigt der TRX lediglich 10,5 Sekunden. Wohlgemerkt mit Übergewicht, 35“ Reifen und 2 Metern Fahrzeughöhe. Erst bei 190 km/h Spitze ist Schluss. Bei den „Standard“-RAMs wird bereits bei 175 abgeriegelt. Die Launch Control - sonst nur bei Sportwagen im Einsatz - ist beim TRX Standard und ermöglicht einen besonders schnellen Rennstart. Basierend auf einem robusten Gusseisenblock, einer Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl und induktionsgehärtete Lager wurde der Motor konstruiert um die besonders hohen Zünddrücke standzuhalten.
Getriebe & Antriebsart
Sportlich.
Die Kraftübertragung vom Kompressor-V8 zu den Achsen erfolgt über das TorqueFlite 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF. Anders, als bei den „normalen“ RAM-Modellen lässt sich das Automatikgetriebe nicht über ein dezentes Gangrad, sondern einen sportlichen Schalthebel steuern. Erstmals in einem RAM auch mit Schaltwippen am Lenkrad.
Der TRX wird mit einem permanenten Allradantrieb ausgeliefert, der drei Modi beinhaltet – 4WD Auto, 4WD High und 4WD Low. Für bestmögliche Kriecheigenschaften lässt sich mit dem 4WD-Low-Modus ein untersetzter Allradantrieb zuschalten. Der RAM 1500 TRX kann bis zu 3,5 Tonnen Anhänger ziehen und verfügt über eine Nutzlast von etwa 600 kg.
Technik
Fähig.
Ein besonderes Feature des TRX ist die Jump Detection. Dabei erkennt der RAM über die Fahrwerks- und Raddrehzahlsensoren Flugeinlagen und drosselt für einen Augenblick die Leistung. Damit wird verhindert, dass der Hellcat-V8 bei voll durchgedrückten Pedal nach dem Sprung die Antriebsachsen zerstört. Außerdem kann sich der RAM damit schon während des Sprungs mit optimierter Gangwahl, Drehmomentangebot und Dämpfungsraten auf die Landung vorbereiten. Ein weiteres Feature sorgt dafür, dass das bei leistungsstarken Starrachs-Fahrzeugen bekannte Achstrampeln unterbunden wird. Serienmäßig steht der Dino auf schwarzen 18“ Felgen mit 325/65R18 All-Terrain-Reifen, welche von Goodyear speziell für den TRX entwickelt wurden. Optional gibt es Mopar Beadlock-Capable Alumiumfelgen mit schwarzem Zentrum und grauem Rand. Diese Felgen können mit einem Beadlock-Ring ausgestattet werden, wodurch der Reifen an die Felge geklemmt und somit extrem niedrige Reifendrücke gefahren werden können. Der Unterboden ist mit mehreren Schutzplatten versehen, die sich auf Vorderachse, Verteilergetriebe, Automatikgetriebe und Tank verteilen.
Technik
Massiv.
Um diese ungezähmte Kraft auch standhalten zu können, wurde der TRX von Grund auf massiver konstruiert. So sind zum Beispiel die Wandstärken des Rahmens dicker, als bei einem herkömmlichen RAM. Die Vorderachsaufhängung wurde mit Achslenkern aus Aluminium ebenso neu entwickelt und für möglichst gleichbleibende Spur- und Sturzwinkel, trotz der enormen Federwege ausgelegt. Der Federweg vorne beträgt 33 Zentimeter und ist 40 % größer als bei einem „Standard“-RAM. Hinten beträgt der Federweg 35 Zentimeter und die Bodenfreiheit liegt bei 29 Zentimeter. 81 Zentimeter Wat-Tiefe ermöglichen Fahrten durch tiefe Lacken. Das Fahrwerk wurde von Bilstein speziell für den extremen Offroad-Einsatz entwickelt und lässt sich adaptiv regeln. Externe Behälter für die mit Stickstoff gefüllten Stoßdämpfer verbessern die Leistung der Dämpfer und reduzieren den Fading-Effekt bei schnellen Fahrten durch das Gelände. Spezielle Befestigungspunkte der Hinterradaufhängung sorgen für ein besseres Fahrverhalten und sollen eine längere Lebensdauer im Gelände gewährleisten. Neben den Bilstein Black Hawk e² Dämpfern findet man hinten eine Dana 60 Starrachse mit elektronisch zuschaltbarer Differentialsperre.
Technik
Vielseitig.
Der ultimative RAM stellt auf Abruf den richtigen Fahrmodi ein – je nach Untergrund. Mit insgesamt 9 auf Performance abgestimmte Fahrmodi lässt sich der TRX Onroad und Offroad perfekt steuern. Darunter findet man unter anderem einen Sport Mode in dem das Fahrwerk straffer ist, das Drehmoment 30/70 gesplittet wird und die Stabilitätskontrolle sportlich abgestimmt ist. Einen Snow Mode in dem die Motorleistung entsprechend der eisigen Bedingungen angepasst und das Drehmoment im Verhältnis 45/55 abgerufen wird. Im Mud/Sand Mode wird das Gaspedal-Management und das zur Verfügung gestellte Drehmoment entsprechend der sandigen Bedingungen angepasst, damit stets optimale Traktion herrscht. Im Rock Mode legt der TRX eine besonders niedrige Übersetzung ein und lässt sich mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung kontrolliert über Stein und Geröll fahren. Darüber hinaus gibt es natürlich auch einen Custom Mode, in dem der Fahrer seine gewünschten Fahreinstellungen vornehmen kann.
Technik
Atmungsaktiv.
Optisch erkennt man den TRX sofort als solchen. Mit eigenständigen Komponenten außen wie innen hebt sich der TRX von der herkömmlichen RAM Modellpalette und dem Ford F-150 Raptor deutlich ab. Die Frontstoßstange des TRX ähnelt der des Rebel sehr ist jedoch entsprechend der ausgestellten Kotflügel noch breiter. Die TRX Kotflügel integrieren neben den Voll-LED-Scheinwerfern mit Kurvenlicht einen Luftkanal für eine verbesserte Aerodynamik. Die TRX-Motorhaube wird vom markanten Lufteinsatz dominiert und kann optional mit TRX-Grafiken versehen werden. Die massive Ansaugeinrichtung unter der Motorhaube saugt bis zu 32,9 Liter Luft pro Minute an. Um auch tatsächlich so viel Frischluft in den Motorraum zu bekommen, wurde nicht bloß die Motorhaube mit einer massiven Lufthutze ausgestattet, welche für rund 50% der gesamten Luftzufuhr sorgt, sondern auch der RAM-Schriftzug im Kühlergrill hohl ausgeführt. Auch die Seitenwände der Pritsche sind weit ausgestellt und beinhalten einen Luftkanal der zum Fahrzeugheck führt.
Interieur & Komfort
Best-In-Class.
Für RAM-Kenner lässt sich der Innenraum des neuen TRX am besten als eine Symbiose aus dem Rebel und Limited Interieur beschreiben. Ausgehend von einem dunklen Basis-Farbstil sind drei verschiedene Innenraum-Varianten erhältlich. Die Einstiegsvariante wird mit Stoffsitzen á la Rebel bestückt. Entscheidet man sich für etwas mehr Zusatzausstattung, werden Materialien bei Türen, Armaturenbrett und Mittelkonsole hochwertiger versehen und die Sitzplätze mit Leder bezogen. Optional gibt es ein Karbon-Paket bei dem das Sportlenkrad, das Armaturenbrett und weitere Bauteile mit Karbon-Akzenten versehen sind. Das TRX-Emblem findet sich im Armaturenbrett, den Sitzen und der Mittelkonsole wieder, wobei letzteres eine Produktionsplakette mit Fahrgestellnummer und Informationen zu Motor und Kompressor beinhaltet. Ein kleines feines Detail passend zur optisch gelungenen Ausführung des neuen 2021er RAM Spitzenmodells. Das Sportlenkrad des TRX RAM präsentiert sich im typischen SRT-Stil, unten abgeflacht und von Schaltwippen aus Alu umgeben. Inmitten des Armaturenbretts sitzt das bereits bekannte 12“ Touchscreendisplay mit dem aktuellen Uconnect 4C Multimediasystem. Das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad beinhaltet analoge Anzeigen und ein volldigitales Fahrerinformationsdisplay im Zentrum.
Sicherheits- & Assistentzsysteme
Teil-autonom.
Optional kann der TRX auch mit Sicherheits- und Komfortassistenten wie eine 360°-Kamera, einen Abstandsregeltempomat und einen Spurhalteassistenten ausgestattet werden. Außerdem ist für den TRX ein Heads-Up-Display und eine Innenspiegelkamera verfügbar. Das 19 Lautsprecher harman/kardon Soundsystem ist ebenso erhältlich.
Erstmals in einem RAM ist der TRX auch mit den Performance Pages ausgestattet. Fans von Dodge und SRT sind die Performance Pages bereits ein Begriff. Dabei handelt es sich um eine App die etwaige Fahrzeugdaten und Rennstrecken-Features mit sich bringt. Hier können beispielsweise die aktuelle abgerufene Motorleistung, Rundenzeiten oder 1/4-Meile-Zeiten verfolgt werden.
The All-New RAM 1500 TRX
Die Ausführungen
Breiter, höher, bulliger als der Standard-RAM.
| Ausführung/Variante | Fahrzeuglänge | Fahrzeugbreite | Fahrzeughöhe | Radstand | Ladeflächenlänge | Ladeflächenlänge (umgebaut) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Quad Cab 6'4''-Bed | 5.814 mm | 2.084 mm | 1.973 mm | 3.569 mm | 1.930 mm | - | |
| Crew Cab 5'7''-Bed | 5.916 mm | 2.084 mm | 1.973 mm | 3.672 mm | 1.712 mm | 1.850 mm | |
| Crew Cab 6'4''-Bed | 6.142 mm | 2.084 mm | 1.973 mm | 3.898 mm | 1.960 mm | - | |
| Crew Cab 5'7''-Bed (TRX) | 5.916 mm | 2.335 mm | 2.055 mm | 3.686 mm | 1.712 mm | 1.850 mm |
The All-New RAM 1500 TRX
Das Interieur
Sportlich hochwertiger Stil mit Premium-Materialien.
Interieur
Black / Red
(5 Sitzplätze, mit Stoff-/Vinylpolsterung)
- Getrennte Sitzplätze mit schwarzer Stoffpolsterung und roten Akzenten
- Lenkrad mit schwarzem Lederbezug
- Türverkleidung mit schwarz-rotem Lederbezug, schwarzen Zierleisten und roten Akzenten
- Armaturenbrett mit schwarzem Lederbezug, roten Akzenten und TRX-Branding
- Mittelkonsole mit schwarzem Lederbezug, roten Akzenten und TRX-Branding
- Rücksitzbank mit schwarzer Stoffpolsterung und roten Akzenten
- Schwarzer Dachhimmel
Interieur
Black
(5 Sitzplätze, mit Lederpolsterung)
- Getrennte Sitzplätze mit schwarzer Lederpolsterung
- Lenkrad mit schwarzem Lederbezug
- Türverkleidung mit schwarzem Lederbezug und schwarzen Zierleisten
- Armaturenbrett mit schwarzem Lederbezug und TRX-Branding
- Mittelkonsole mit schwarzem Glatt- und Raulederbezug und TRX-Branding
- Rücksitzbank mit schwarzer Lederpolsterung
- Schwarzer Dachhimmel
Interieur
Black / Red
(5 Sitzplätze, mit Lederpolsterung)
- Getrennte Sitzplätze mit schwarzer Lederpolsterung und roten Akzenten
- Unten abgeflachtes Lenkrad mit schwarzem Lederbezug und roten Akzenten
- Türverkleidung mit schwarzem Lederbezug, schwarzen Zierleisten und roten Akzenten
- Armaturenbrett mit schwarzem Lederbezug, roten Akzenten und TRX-Branding
- Mittelkonsole mit schwarzem Lederbezug, roten Akzenten und TRX-Branding
- Rücksitzbank mit schwarzer Lederpolsterung und roten Akzenten
- Schwarzer Dachhimmel
The All-New RAM 1500 TRX
Das Exterieur
Großer Kühlergrill, breit ausgestellte Kotflügel & eine massive Lufthutze.
Exterieur
Zweifarbige Lackierungen
(mit schwarzer Akzentfarbe)
- Diamond Black Crystal Pearl Coat
- Granite Crystal Metallic Clear Coat
- Billet Silver Metallic Clear Coat
- Hydro Blue Pearl Coat
- Flame Red Clear Coat
- Bright White Clear Coat
The All-New RAM 1500 TRX
Die Packages
Optionale Grafik-Pakete für Motorhaube & Seitenwände.
Packages
TRX Exterior Graphics
Das TRX Exterior Graphics Package beinhaltet matt-schwarze TRX-Aufkleber auf den Seitenwänden des Laderaums.
Packages
TRX Hood Graphics
Mit dem TRX Hood Graphics Package erhält der Hellcat-RAM ein matt-schwarzes Akzent-Design auf der Hutze der Motorhaube.
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Der 712 PS Hellcat-RAM bei PEICHER US-Cars.
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